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  金牌娱乐110岁的通用汽车,在全球布局上收缩,撤离欧洲市场。3月6日,通用13亿欧元甩卖欧宝/沃克斯豪尔给标致雪铁龙集团(PSA集团)。

  通用汽车“女王”玛丽·博拉希望通过“壮士解腕”的方式,将通用打造成更为紧凑、高盈利的公司。去年通用汽车全球销量997万辆,如果没有欧宝/沃克斯豪尔,将只有867万辆,次于大众、丰田、雷诺-日产-三菱-伏尔加联盟,排在第四位。

  欧宝易主意味着通用的战略方向从全球化、巨头化定位转向紧凑化和实用化,这一点颇为类似当年全球收缩的福特,美系车企的命运在这一轮又出现了相似之处。对于PSA集团而言,有了欧宝和沃克斯豪尔,其年产销量将纵身一跃超过400万辆,巨大的规模效应无疑将有助于提升集团利润,并牢牢把持住欧洲第二汽车生产商的。

  5月22日晚,福特宣布多项人事变动。现年56岁的马克·菲尔兹将从工作了28年之久的公司退休。Jim Hackett接替马克·菲尔兹(Mark Fields),任职福特汽车总裁兼CEO。

  菲尔兹原本计划两手抓,一面是拥抱快速变化的汽车世界,另一面应对美国车市正盛极而衰的局势。但是由于对自动驾驶等新兴技术投资过多,而成效微小,福特股价均在不断下滑。董事会因此失望,对菲尔兹的管理能力表示质疑,由此菲尔兹离开,不过要知道菲尔兹可是几乎把整个职业生涯都献给了福特。

  5月24日,吉利集团宣布将收购马来西亚DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车PROTON的49.9%的股份和英国汽车51%以上的股份,总计费用至少12亿元人民币。这也是自主品牌“技术换市场”首个案例。

  在吉利的收购方案中包括投资帮助宝腾提升销量到20万辆以上,另外,吉利向宝腾提供Volvo协助开发的技术和帝豪、博越原型车,以宝腾品牌名义在东南亚、南亚和市场销售。

  而对于吉利来说,这笔投资将允许吉利通过现成的售后网络快速地进入东盟市场,要知道东盟贸易区马来西亚有汽车贸易零关税优势。吉利能在马来西亚市场获得仅次于马来西亚国内企业北鹿大(Perodua)汽车和本田的第三的地位。

  6月1日,在国务院总理李克强和总理默克尔的共同下,江淮汽车与大众汽车于正式签署合资企业协议。根据协议合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业,进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。

  该项目是跨国车企在国内首次实现的第三家合资公司,可以说江淮大众首开了三家合资乘用车公司先河。据悉,江淮大众项目将设立全新的自有品牌和商标,也就是说很可能会是戴姆勒与比亚迪合资“腾势”一样的模式。不使用大众品牌标志也很可能面临和腾势一样的,如果是这样,江淮、大众怎么破?

  观致汽车自成立以来,市场表现就一直不容乐观。由于其初期股权是由以色列量子公司和奇瑞各持一半,观致处于运营的状况。高定价和较弱的品牌力导致观致车型并未在市场销售中获得成功,与之相对的是连年亏损。

  资料显示,2014年,观致净亏损22亿元,2015年亏损25亿元,2016年观致的全年批售量达2.4万辆,同比增长70%,但亏损仍有19亿元。仅三年累积净亏损已高达约66亿元。

  6月16日,观致汽车的外方母公司Kenon Holdings公告称,观致、奇瑞、QUANTUM三家企业已与中国的一家新投资者签署协议,后者愿以65亿元人民币获得观致汽车的股份并拿到控股权,不过观致将来姓什么目前仍未有消息。



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