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油气价格飞涨 未来开这些

  金牌娱乐注册【卡车之家 原创】比来,听圈里的卡车司机吐槽,活儿越来越欠好干了。一轮环保管理风暴事后,不只工场说关就关,货源欠好找、钱赔不到,运输成本还蹭蹭蹭往上蹿。继气价上涨之后,油价也起来了。燃气车价钱贵不赔本,柴油车也未便宜,还各类遭限行…试问,老司机到底该买什么车?若是当前只能开这些车…你情愿吗?

  电动车,做为继柴油车和燃气车之后的支流车型,一曲被人们(特别是环保人士)寄予厚望。无论是国内仍是海外,大师对电动车的研发从未遏制脚步。不外,我国电动车常见于轻型车,而对于沉型电动卡车,不得不认可国外仍然走正在尖端。也就是说,老司机驾驶的电动沉卡,还得是辆进口车…

  Tesla Semi Truck,刚出炉热乎的电动车,最大续航里程500英里(约804公里),快充模式下充电30分钟可行驶400英里(644公里),风阻系数达到了3.6,0-96km/h加快20秒,最高时速为105km/h,一系列数字告诉我们,这是一辆很是牛X的电动沉卡。

  除硬性参数外,Tesla Semi 的外形也极为科幻,颇有将来气概的流线型设想,咋一看还有点儿像高铁…内饰方面,驾驶座椅位于驾驶室最地方,对面是两块巨大的液晶显示屏,兼顾车内消息和多文娱,这光彩让人俄然有一种驾驶飞机的赶脚。

  别的,新车照旧搭载了特斯拉自从研发的从动驾驶功能,此中包罗从动告急制动、车道连结、前方碰撞预警系统。现正在,从动驾驶卡车曾经成潮水了,这款Tesla Semi天然也不克不及落下了。

  不外,特斯拉方面引见这款车2019年才能量产,地域定金为5000美元,最终售价或为20万-25万美元。厄…这车是好车,这价钱也挺“好”…

  几多年来,人们虽然对于电动卡车的研发一直矢志不渝,但电动车一曲有个大Bug——续航里程不脚。出于如许的缘由,不少业内人士并不看好其成长前景。怎样办?新能源的成长之不克不及停歇。有一句话说得好,法子总比坚苦多。一部门人将目光转向一种更为新型的燃料——氢气。黑科技的引进一会儿处理了搅扰人们多年的难题,不只续航里程不成问题,马力和扭矩也成倍添加。老司机开车更带劲儿了。

  尼古拉公司正在2016年推出的Nikola One,这款已经激发世界商用车圈聚焦的8级沉卡,就是此中的代表。该车安拆氢燃料电池驱动后,可以或许输出跨越1000马力的功率,峰值扭矩达到2700Nm,续航里程则更为逆天高达1900公里。要晓得,1900公里这个数字,比通俗柴油车的续航还要高!

  虽然行驶里程几乎提拔2倍,但 Nikola One和柴油车一样仍然需要弥补燃料,加氢坐的扶植是个需要艰难的使命。不外,尼古拉方面做出许诺,2018年起头扶植一个由376个加氢坐构成、“横跨美国和”的收集,这听着就是一个复杂的工程。

  正在环节手艺环节氢燃料电池研发方面,按照最新披露的动静,尼古拉取Bosch以及PowerCell曾经告竣合做和谈,产物估计能够持续输出跨越300kW的功率,利用寿命跨越100万英里(160万公里)。尼古拉还暗示,2018年岁暮他们将对这款氢燃料电池车展开实地测试,而正式投产则要比及2021年。按照预期,2019年Tesla Semi Truck曾经上市,2021年Nikola One的到来,又将激发新能源卡车圈的一场厮杀。吃瓜群众暗示很等候。

  继柴油车之后,谁将下一个时代?合理电动车和氢燃料电池车鹬蚌相争之时,杀出来一个“程咬金”——头上长角的油电混动卡车。

  近日,工业巨头西门子研发的eHighway高速卡车充电系统,曾经正在美国完成1英里的试。搭载这套系统的卡车制型吸睛,顶部伸出两条电弓,雷同活跃正在上世纪60、70年代的电车(公交车)。难不成卡车也要走公交车的老了?

  明显,西门子也看到了此中的短处。eHighway安拆正在卡车上后,需要正在车辆所到之处全数铺设好电,对于长途运输来说,这必定不是个好法子。于是,西门子想了另一个法子。他们将卡车的动力系统变成一套混动系统,由电动机加上柴油机或者天然气策动机组合而成。如许一来,就不消全数铺设电线了…

  听说,当车辆进入到具有eHighway系统的段时,卡车会从动检测到充电收集的存正在,车头会从动伸出充电电弓,对车辆电动机电池进行充电,整个过程无需人工干涉。独一要留意的是,充电过程中车速不克不及跨越90km/h,其它的就都能够往来来往自若了,不只能够同时几辆车连成一排同时充电,也能够实现一般的超车和变道。

  本来这货比60年代的高级之处正在于头上的电弓,这工具能够伸缩自若,充电从动伸出。



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